Subaru Impreza с кузовом второго поколения известна нам с 2000 года. Этот автомобиль прежде всего ассоциируется со спортом. Он участвует практически в любом ралли и воспринимается сразу же, как наиболее сильный соперник. Но все раллийные автомобили всегда выпускаются и в гражданской версии. Разберемся же в чем отличие.По сути, гражданский Subaru Impreza – это просто максимально заряженный автомобиль с постоянным приводом на четыре колеса и усиленной подвеской.

Внешность Subaru Impreza немного непривычна и заставляет озадачиться. Небольшое крылышко над задней дверью кузова "Спорт Вэгон" как бы продолжает линию кузова и делает автомобиль завершенным. И уже внешность становится более привычнее, нежели при первом осмотре автомобиля.






Но тут же забыаешь о спорной внешности, оказываясь в темном салоне Subaru Impreza. Жесткое сидение анатомической форму тут же располагает вас, позволяя лишь немного подрегулировать себя. Удачно подобраны удобные спортивные педали. Ноги тут же устраиваются на них. Руки прекрасно ложатся на рулевое колесо непривычно большого диаметра, обтянутое кожей. Панели прекрасно подогнаны, очень приятна на вид центральная консоль, отделанная серебристым пластиком. Кроме водителя, здесь хорошо подумали и о задних пассажирах. Заднее сидение очень просторное, два человека здесь уместятся с хорошим запасом для ног и головы. Багажник тоже хорошо продуман: имеет приличный объем и формы. Этот автомобиль хорошо подойдет для повседневной езды.

Ездовые качества Subaru Impreza более чем на хорошем уровне. Двигатель позволяет легонько трогаться и плавно перемещаться, лишь басовитый голос мотора напоминает о возможностях этого автомобиля. Но стоит немного утопить педаль газа и чувствуешь, что автомобиль как пушечное ядро ускоряется вперед. Темп разгона такой, что заставляет думать, будто все окружающие стоят на месте. Автомобиль довольно обманчив в отношении ощущения скорости. Не успеваешь посмотреть на спидометр, как стрелка подходит уже к концу оцифровки.

Управляемость Subaru Impreza – это вообще отдельный разговор. Реакции не просто быстрые, а молниеносные. Стоит лишь немного намекнуть автомобилю на необходимость сменить траекторию движения, как он мгновенно исполняет ваше желание. А вот о комфорте придется немного забыть. Жесткая спортивная подвеска трясет своих ездоков на всех неровностях. Поначалу, это придает еще большей спортивности, но со временем очень утомляет. Настоящая стихия этого автомобиля – трасса с асфальтом высокого качества. Автомобиль будто сливается с дорогой, позволяя получить максимальное удовольствие от вождения.

Subaru Impreza – автомобиль, который создан для того, чтобы получать удовольствие от вождения. Можно много говорить о некоторых минусах этой машины, но все разговоры уходят куда-то далеко, когда садишься за руль этой быстрой, мощной, очень управляемой машины.