Инженеры ШКОДА Superb предлагают на выбор три силовых агрегата. Четырехцилиндровый 1.8 Т/110 kW (150 л.с.) и шестицилиндровый V6 2.8 30/140 kW (190 л.с.) – бензиновые, и 1.9 TDI PD/96 kW (130 л.с.) – имеющий четыре цилиндра. Отличительной особенностью двигателей является система впрыска. Насосы вмонтированные непосредственно в двигатель (находятся в головке цилиндров), позволяют эффективнее наполнить камеру сгорания, что в свою очередь снижает расход потребляемого топлива при увеличенных мощностях, при низкой частоте вращения вала – увеличенный крутящийся момент. Оба бензиновых двигателя «употребляют» неэтилированное топливо с 95 октановым числом. Но вот если Superb оборудована специальным пакетом для плохих дорог, производитель ручается, автомобиль будет уверенно себя чувствовать и на 91. Все три «тяговика» имеют продольную схему установки в передней части автомобиля. Стопятидесятисильный двигатель, снабженный турбонаддувом, и имеющий два распределительных вала, имеет объем 1,781 см3. Его шестицилиндровый собрат обладает объемом 2,771 см3. Дизель имеет турбонагнетатель с изменяемой геометрией, систему, которая осуществляет непосредственный впрыск топлива под высоким давлением. Распределительный вал имеет верхнее расположение. Объем – 1,896 см3. Интересно соответствие двигателей стандарту токсичности отработанных газов. Сильный V6 2.8 30 отвечает Евро - 2, дизель 1.9 TDI PD – Евро 3, а четырехцилиндровый 1.8 Т существует в двух вариациях (Евро – 2 и Евро - 4).



ШКОДА Superb выпускается как с автоматической КПП, так и с механической. Исключение составляют автомобили укомплектованные шестицилиндровым двигателем. Superb этой комплектации снабжается только автоматической КПП. Резвым этот автомобиль не назовешь, но и тихоходом тоже. Время разгона с 0 до 100 км/ч находиться на среднем уровне, по отношению к автомобилям соответствующего класса, колеблется от 9,5 секунд до 11,7 секунд. Все зависит от типа двигателя и установленной коробки переменных передач. Максимально развиваемая скорость автомобиля впечатляет - 212 – 230 км/час. Конечно есть автомобили которые этот показатель переплюнули, но надо помнить, что ШКОДА Superb не гоночный болид. Еще одной особенностью автомобиля ШКОДА Superb является расход потребляемого топлива. Очевидно высокий в городском цикле, он резко снижается в загородном цикле. Так для автомобилей с автоматической коробкой передач с установленными двигателями 1.8 Т/ V6 2.8 30/1.9 TDI PD соответственно 13,5/15,6/10,0 литров при городском цикле, 7,1/7,4/5,5 литров в загородном цикле, 9,5/10,4/7,1 при смешанном цикле. Механическая КПП позволяет экономить, и показатели немного уменьшаются Сцепление – однодисковое сухое с механической 5-ступенчатой КПП, с синхронизаторами всех передач, гидротрансформатор устанавливается с автоматической КПП, которая имеет так же 5 ступеней.

Пятиметровый (его длинна 4803 мм) переднеприводный седан имеет диаметр разворота 11,8 метров. А вот коэффициент аэродинамического сопротивления пятиместный Superb при наличие одного и того же оцинкованного кузова разный. Так у бензиновых вариантов он составляет 0.30, а у дизеля – 0.29. Впечатляет грузоподъемность автомобиля. При снаряженной массе от 1438 до 1551 кг (все зависит от вариаций с двигателями) она составляет от 577 до 585 кг, в том числе с выдержанной нагрузкой на крышу до 100 кг. Но и это еще не все. Желаете буксировать прицеп, пожалуйста. Смело можете грузить 650 килограмм (для автомобилей с двигателем V6 2.8 30 – 750 кг) и в путь. Ну а если эти параметры Вас не устраивают, придется приобрести прицеп с тормозами. Вес перевозимого груза увеличиться до 1300 кг (двигатель 1.8 Т), и до 1600 кг для автомобилей с другими двигателями.
Многорычажная передняя и задняя подвеска с стабилизаторами поперечной устойчивости позволит уверенно себя чувствовать на любых дорогах. А гидравлическая, двухконтурная тормозная система вселяет уверенность. Рулевое управление – шестерня-рейка с усилителем.