ДизайнГлавный дизайнер Mazda Юичи Сато (Youichi Sato) утверждает, что стиль XX века по своему строению похож на кочан капусты, в котором каждый лист представляет какую-то культуру. И теперь пришло время продемонстрировать успехи дизайна Дальнего Востока. Ну aMazda6 призвана подчеркнуть чувственность японского взгляда, в котором так важна гармония с природой, уважение к форме и совершенство рукотворных предметов, - вспомните хотя бы меч самурая.
Похудев на 35 кг, новая модель, тем не менее, унаследовала атлетические формы кузова, стала мужественнее и агрессивнее благодаря круглым, обращенным наружу аркам колес, переду, на котором устроились главные фары, похожие на сплюснутые ромбы, и декоративной решетке, сменившей прежнюю. Значительно уменьшился зазор между деталями кузова. В передний бампер вставлены вертикальные противотуманныс фары, здесь же почти по всей его площади расположилась и современная горловина для забора воздуха.
Дизайн освежают задние LED-фары со световыми диодами, а также встроенный в крышку багажника третий, дополнительный, стоп-сигнал. Хромированные рамки боковых стекол навевают воспоминания о Mazda Xedos, а дверные пороги выполнены как профильные детали, совершенствующие динамику. Заботы конструкторов об аэродинамике подтверждают спрятанные в капоте очистители стекол, подковообразные дефлекторы воздуха перед передними колесами, а также отводящие воздух щитки иод радиатором.
Салон и багажное отделениеЗаметен прогресс в выборе материалов отделки интерьера, в частности для покрытия пола, дверей и потолка использовано синтетическое волокно нового поколения Thinsulate.
Салоп стал комфортабельнее и напоминает о традициях немецкого автопрома. Визитная карточка стиля в интерьере - округлые формы основной и дверных панелей.
Центральная консоль отделана алюминием и хромом. На ней расположены три массивных регулятора климат-системы, а также внушительных размеров музыкальный центр. В более дорогой версии двигатель запускается кнопкой Start/Stop, в той, которая подшевле, - с помощью обычно-го ключа зажигания. Отдавая дань актуальной сегодня деловитости, панель Mazda 6 сделали двухуровне-вой, что визуально обогащает инте-рьер и стилистически напоминает BMW и Mercedes. Глубоко у топлен- ные круги спидометров признаются, что дизайнерам нравится введенный итальянцами изысканный стиль приборов, которые читаются легко и непринужденно. Еще одна изюминка - функция Action Illumination: каждый раз, когда открывается дверь, короткая синяя вспышка па секунду освещает переднюю часть салона. Для передних сидений создана совсем новая анатомическая спинка и удобная основа.
У Mazda 6 новые вентиляция и система обогрева передних сидений. Предусмотрена и система трансформации задних сидений Karakuri, позволяющая быстро откинуть спинки, увеличив тем самым до 510 л впечатляющий багажник у хетчбэка и до 519 л - у седана.
Эргономика и оснащение водительского местаКокпит выполнен так, что водитель не просто поместится в нем, но и будет свободен в движениях. Угол руля ближе к вертикали - он уменьшен с 23 до 21 градуса. Таким образом легче рулить, и во время маневров не нужно интенсивно двигать плечами. У трех перекладин руля, как у родстера Mazda MX5, алюминиевая отделка.
ХОДMazda6 теперь вправе похвастаться лучшей управляемостью и эффективностью тормозной системы. У седана коэффициент аэродинамического сопротивления Сх 27 вместо прежних 30 (у универсала - 0,28, ранее - 0,32), что благоприятно сказывается па динамике авто.
Идеальному ходу способствуют шеститочечное крепление передней подвески и современный электрический усилитель руля, который является улучшенной версией усилителя от модели RX8.
2,5-литровый мотор MZR создан па базе 2,3-литрового, который был одним из основных для предыдущего поколения Mazda6. Однако хотя этот агрегат и мощнее предшественника, он остался таким же легким и экономичным. К тому же он оснащен системой смены высоты открытия клапанов SV-T. благодаря чему отличается эластичностью и бесшумностью по всей амплитуде оборотов. От предыдущего поколения Mazda 6 унаследовала также бензиновые моторы 1.8 л и 2 л.
В авто устанавливается пятиступенчатая ручная коробка передач в комплектации с бензиновым агрегатом 1,8 л или ее шестиступенчатый вариант в прочих комплектациях моторов с автоматом Aisin.
