Год на год не приходится! Если в 2006 году выбирать «Фургон года» было просто не из чего, то на 2007 год претендентов оказалось слишком много: практически все западно-европейские изготовители легких грузовиков представили свои новинки. Все они мало чем отличались друг от друга, поэтому до самого конца было неясно, кто же одержит победу. Итоги голосования стали известны в первый же день работы Ганноверского салона: титул Van of the Year 2007 завоевал Ford Transit нового поколения, получивший 60 баллов, а его главные конкуренты — семейство FIAT Ducato, Citroёn Jumper, Peugeot Boxer и новый Mercedes-Benz Sprinter отстали от него всего лишь на 3 и 10 баллов соответственно. Это уже третья победа компании Ford в этом конкурсе, причем два раза высший титул получали легкие фургоны Transit и один раз — Transit Connect.
Незадолго до получения высшего титула компания Ford отпраздновала 40-летие серийного производства автомобилей Transit, которых уже выпущено свыше 5 млн экземпляров. Новые машины шестого поколения с 1 июля 2006 года собирают на турецком заводе Ford Otosan. Как и следует победителю, Ford Transit является олицетворением всех высших достижений и соответствует всем современным требованиям по экологичности, экономичности, безопасности, комфорту, внешней привлекательности и т. д. У него совершенно новые световые блоки, решетка радиатора и бампер из черного пластика, интерьер кабины, а рычаг переключения передач теперь находится на приборной панели. Как и ранее, Transit предлагается в многочисленных исполнениях с передним и задним приводом, с разными типами кузовов вместимостью до 14,2 куб. м3 и грузоподъемностью от 0,8 до 2,2 т. На автомобиле используются дизельные и бензиновые двигатели мощностью 85–145 л.с., соответствующие нормам Eвро-4, причем некоторые приспособлены для работы на природном газе. Последней новинкой в этой гамме стал полноприводный вариант с автоматическим перераспределением крутящего момента по колесам.
Если говорить об внутреннем убранстве Transit, то тут все очень пристойно. Конечно же Transit, уступает по эти показателям Mercedes и не BMW, но внутри комфортно. Кресла установлены так, что позволяют без особого дискомфорта выдержать очень продолжительную поездку как по времени, так и по расстоянию. Больше всего выделяется и впечатляет поясничная поддержка, которая постоянно поддувается специальной резиновой “грушей”, просто висящей сиденье. Зеркала имеют довольно удобный электропривод, боковые стекла могут опускаться нажатием одной кнопки, но к сожалению подниматься обратно так уже не могут. Экстерьер, в целом, приятный и комфотный, достаточно современный, но без пафоса и шика. Очень хорошим положительным фактом для людей, которые много времени проводят в автомобиле, послужит разнообразные емкости для маленьких и больших вещей. Иногда создаётся такое впечатление, что в Ford Transit можно легко вместить все содержимое небольшой квартиры. Следующим фактором, который порадует потенциальных покупателей, является стоимость автомобиля. Одним из факторов, который снижает эту сумму является увеличенный межсервисный интервал, который составляет 50 000 км или 2 года, в зависимости от того, что наступит раньше.
